近日，福州的劉女士反映，她通過德邦物流配送大件物品，物流收取送貨上門費，但沒有將貨物送到她家門口。”我付了送貨上門費，但最后調(diào)度員只把它送到了樓下。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與搬家公司不同，物流公司不上樓送貨上門的情況并不存在。很多物流公司也規(guī)定送貨上門不包括樓上服務(wù)，樓上送貨要另收費。

人們之所以選擇通過物流發(fā)貨，無非是為了方便辦事，省事。但是俗話說“最后一公里”有問題，調(diào)度員不把貨送到樓上。不可避免的會給人們增加擁堵和麻煩。難怪人們要抱怨。其中物流公司做得不好，這樣的問題不是個案，但這樣的“事故”肯定會發(fā)生。

其實據(jù)我所知，不僅是物流公司，一般收費標(biāo)準(zhǔn)相對較高、貨物較輕的快遞公司也大多是樓下送貨，這是不成文的規(guī)定，不難理解?，F(xiàn)在油價高，收費站多，物流公司運營成本低，激烈的競爭讓他們不敢輕易提價。在這種背景下，以利益換取速度，樓上送貨，尤其是大件物品，成為他們的次佳選擇。不僅耗費大量時間，還消耗大量體力。試想一下，一個快遞員一天要發(fā)幾十上百封快遞郵件，哪怕有一半要上樓，顯然是太多時間和體力了。這樣，漲價和增人都不容易做到，結(jié)果只能要么送到樓底，要么收一定的樓上費來彌補。

但問題是客戶往往不知道這些規(guī)則。比如很多人認(rèn)為送貨上門就是送貨上門，不小心給自己添了麻煩。對于劉女士來說，有幾樣?xùn)|西重達幾十公斤。對她來說，搬一棟樓幾乎是不可能的任務(wù)，所以她不得不向親戚朋友求助。事實上，根據(jù)物流公司的說法，客戶在填寫送貨單時，可以查看送貨上門或樓上送貨等服務(wù)，工作人員在填寫送貨單時一般會做出解釋。據(jù)劉女士說，填寫表格時，工作人員被要求在家提貨。填寫表格時，只填寫了地址和對象信息。工作人員沒有解釋送貨上門和樓上送貨的區(qū)別。

這說明物流公司的管理有問題，員工沒有履行告知義務(wù)，或者急于節(jié)省時間，或者想當(dāng)然地認(rèn)為客戶知道“規(guī)則”。一般來說，雙方都不夠了解對方，客戶方便，不了解物流公司的運作；物流公司只想為自己降低成本，卻忽略了客戶的需求。同時，物流公司要履行相應(yīng)的告知義務(wù)，以免給客戶造成不必要的麻煩。

中國較高的物流運輸成本不僅直接推高了碼頭價格，還變相增加了中國經(jīng)濟的運營成本。2010年，路橋19家上市公司毛利率高達59%，成為利潤最高的行業(yè)之一。全國政協(xié)委員、中國革命委員會山東省委員會副主席孫在今年的全國委員會第二次會議上對此表示譴責(zé)。

值得注意的是，同期大多數(shù)發(fā)達國家的物流成本占GDP的比重不到10%。同期，大多數(shù)發(fā)達國家的物流成本占GDP的比重不到10%。2010年中國物流成本為7.1萬億元，2011年同比增長18.5%，達到8.4萬億元，占同期中國GDP的近18%。而且更諷刺的是，中國這兩年的高物流成本，是在三次五次控制物流成本的政策下進行的。2009年1月，我國成品油稅費改革正式實施，二級公路收費站逐步取消；2009年3月，國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，重點提升我國物流業(yè)發(fā)展水平；2011年6月，國務(wù)院發(fā)布了《國家八條》，旨在完善物流業(yè)的相關(guān)配套措施，以期真正降低我國的物流成本。這種相反結(jié)果的根源在于地方保護主義的作怪。極其令人費解的是，到目前為止，二級公路收費站很難完全取消，因為國家取消地方二級公路收費站是在充分平衡地方財政收支的基礎(chǔ)上進行的：對于二級公路的日常運輸管理和公路橋梁建設(shè)的養(yǎng)護費用， 國家每年從新增成品油消費稅中增加轉(zhuǎn)移支付，并返還給地方政府，國家還按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐年補貼地方二級公路的債務(wù)償還和人員安置費用。

比如，經(jīng)過多年的談判和博弈，二級公路收費站的取消從2009年初開始正式實施，但到目前為止，全國仍有1000多條二級公路，僅福建省就有120個二級公路收費站仍在收費。

物流成本高成為今年兩會的熱門話題之一。3月10日，廣東代表團分組審議時，全國人大代表、包公物流企業(yè)集團董事長劉武指出了物流行業(yè)的亂象，并舉例說：“一臺出廠價只有24元的小電機在北京賣了185元，但店家說利潤太低，問題出在流通環(huán)節(jié)太多。

另外，早在去年6月《國家八條》頒布的時候，物流企業(yè)的稅收優(yōu)惠待遇就已經(jīng)很明確了，但是在實踐中很難操作，因為增值稅是其中的關(guān)鍵組成部分，目前的“抵扣”優(yōu)惠政策只能體現(xiàn)在設(shè)備采購上，對于物流企業(yè)來說幾乎是一句空話，因為物流企業(yè)主要是基于資產(chǎn)輕戰(zhàn)略模式。

此外，雖然國家對物流企業(yè)投標(biāo)物流中心或中轉(zhuǎn)倉庫給予了很多優(yōu)惠政策，但在實際投標(biāo)過程中，相當(dāng)多的當(dāng)?shù)卣髽I(yè)并不合作，因為與制造企業(yè)相比，一家物流企業(yè)無法向當(dāng)?shù)卣?；提供高稅收。他們將土地用作物流中心或中轉(zhuǎn)倉庫，并將其拍賣給房地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)房地產(chǎn)，他們的土地轉(zhuǎn)讓收入差異很大。全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理***也有同感我們在外省有兩家物流公司，一家一年罰款一億多，另一家小企業(yè)也罰款2000多萬。

然而，現(xiàn)實中，高額的物流成本對許多旨在降低物流成本的國家政策來說是一個巨大的笑話。以中國近兩年的物流成本為例，2010年為7.1萬億元，2011年同比增長18.5%，達到8.4萬億元，占比高

對于老一輩的居民來說，搬家夾雜著寄宿家庭對未來更美好生活的成千上萬的希望。因為中國不同地區(qū)講究搬家，風(fēng)俗不同，按照民俗搬家怎么能算幸運呢？搬家當(dāng)天需要做什么？

1.搬家那天犧牲土地

搬家那天，祭拜的祖先應(yīng)該報到，以保證家庭的安全與安寧。具體操作方法是準(zhǔn)備一份粥、一份肉、一份飯、一盤菜、一些金箔和金元寶、一些香坐騎來進行祭拜，的過程，并在搬家的黃昏時分把它們放在大門口焚燒和供奉，以便搬進去后保持一家人的安全與安寧。

2，錢多神多，

入住新房，寄宿家庭首先要準(zhǔn)備好米飯、紅包、筷子、碗碟、火爐、水和滿滿三分鐘的水桶。這些東西是第一批搬到新房的。而且要注意的是，米飯放在快八九分鐘滿的桶里，然后在米飯上面放一個紅包，意思是動了以后有充足的食物。

3.和平與健康是最大的祈禱要求

搬家那天，你在出現(xiàn)，不能有任何不和諧的事情，比如責(zé)罵孩子或生夫婦的氣，這些在出現(xiàn)都是不允許的。而且，搬家那天，寄宿家庭不能在沒有崇拜家族神和地主的房子里小憩，否則，他們不知道原來的房子是干凈的，容易感染惡靈，這將給家庭未來的和平與平靜帶來隱患。

4.搬家日的細(xì)節(jié)不容忽視

搬家當(dāng)天，孕婦不得靠近搬家現(xiàn)場。孕婦在搬家現(xiàn)場附近，有惡鬼來救新房，對以后家里的安寧和諧非常不利。所以盡量不要選擇孕期搬家或者避開孕婦。

動福之說也是我們祖先傳承下來的民俗，所以大家最好遵守傳統(tǒng)習(xí)俗。